Antifouling sur un lac suisse : utile ou non ?
En mer, l'antifouling est quasi obligatoire. En eau douce, la question est plus subtile. Voici comment décider pour un bateau qui reste à l'eau sur un lac romand.
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Le journal du lac
Conseils & actualités nautiques
Réglementation, entretien, bons réflexes : ce qu'un propriétaire de bateau en Suisse romande doit savoir — écrit simplement, sans jargon.
Ligne de flottaison brune : comment l'enlever (et l'éviter)
C'est la marque disgracieuse que tout propriétaire connaît : la bande brune à la ligne de flottaison. Voici pourquoi elle apparaît et comment la retirer sans abîmer le gelcoat.
Lire l'articleTaches jaunes sur gelcoat blanc : origines et solutions
Un gelcoat qui jaunit fait paraître un bateau bien plus vieux qu'il ne l'est. Bonne nouvelle : la plupart des taches jaunes se rattrapent.
Lire l'articlePolish et lustrage du bateau : quand, pourquoi, à quelle fréquence
« Polish », « lustrage », « cire » : on mélange souvent ces étapes. Voici ce que chacune fait réellement, et à quel rythme les programmer.
Lire l'articleEntretien d'un moteur hors-bord sur un lac : les bons réflexes
Un hors-bord de lac vit plus longtemps qu'un moteur de mer… à condition de ne pas oublier les bases. Voici les réflexes qui évitent la panne.
Lire l'articleHivernage d'un moteur inboard diesel : ne rien oublier
Un inboard diesel mal hiverné, c'est un printemps qui commence par une facture. Voici la marche à suivre pour le protéger sereinement.
Lire l'articlePourquoi nettoyer son bateau juste après la sortie (et comment déléguer)
Les traces d'eau, le sable et les restes de pique-nique s'incrustent en quelques heures. Le meilleur moment pour nettoyer, c'est tout de suite — ou juste après vous, si quelqu'un s'en charge.
Lire l'articleMoule quagga : le nettoyage de votre bateau devient obligatoire
Changement de lac ? Dans la plupart des cantons, le nettoyage complet du bateau est désormais obligatoire — et l'amende peut atteindre 5'000 francs. Voici ce qu'il faut savoir.
Lire l'articleProtéger la sellerie du bateau : UV, moisissures, taches
La sellerie est ce qui vieillit le plus vite sur un bateau de lac : soleil, humidité et crème solaire l'attaquent en permanence. Voici comment la préserver.
Lire l'articleHivernage du bateau : la checklist complète avant l'hiver
Un bateau mal hiverné vieillit deux fois plus vite. Sortie d'eau, moteur, batterie, bâchage : la checklist complète pour passer l'hiver sans mauvaise surprise.
Lire l'articleNettoyer un pont en teck sans l'abîmer
Le teck fait tout le charme d'un pont — et c'est aussi le matériau le plus facile à ruiner avec la mauvaise méthode. Voici comment le nettoyer en douceur.
Lire l'articleCombien coûte l'entretien d'un bateau en Suisse ? (prix réels)
Lavage, entretien saisonnier, express, nettoyage anti-quagga : les prix réels de l'entretien d'un bateau sur les lacs romands, sans « sur demande ».
Lire l'articleMoisissures sur le taud et le bimini : les enlever et les prévenir
Les toiles de bateau — taud, bimini, capote — sont des nids à moisissure dès qu'elles restent humides. Voici comment les récupérer sans ruiner leur imperméabilité.
Lire l'articleRemise à l'eau au printemps : les 7 points à vérifier
Après des mois d'hivernage, la remise à l'eau ne s'improvise pas. Coque, moteur, batterie, sécurité : les 7 vérifications qui évitent la panne du premier dimanche.
Lire l'articleBatterie de bateau : la garder en vie plus longtemps
La batterie est la panne n°1 du premier dimanche de la saison. Quelques réflexes simples doublent facilement sa durée de vie.
Lire l'articleTeck, gelcoat, inox : le bon geste pour chaque matériau
Chaque matériau du bateau a ses règles : ce qui fait briller l'inox abîme le teck, ce qui nettoie le gelcoat raye le plexi. Le guide des bons gestes — et des erreurs à éviter.
Lire l'articleTraces de calcaire sur la coque : les faire disparaître
Ces voiles blanchâtres qui restent après séchage, ce sont des dépôts minéraux. Faciles à enlever si on s'y prend bien, tenaces si on les laisse s'accumuler.
Lire l'articleBateau électrique : ce que son entretien a de spécifique
De plus en plus courants sur les lacs romands, les bateaux électriques demandent un entretien un peu différent. Voici les points clés.
Lire l'articleNaviguer sur les lacs romands : les règles à connaître
Avant de mettre un bateau à l'eau en Suisse romande, quelques règles s'imposent. Tour d'horizon simple — sans jargon administratif.
Lire l'articleVendre son bateau : le préparer pour en tirer le meilleur prix
À l'achat, la première impression fait le prix. Un bateau bien préparé se vend plus vite — et souvent nettement plus cher que le voisin négligé.
Lire l'articleDetailing intérieur : redonner vie à la cabine
On soigne souvent la coque et on oublie l'intérieur. Pourtant, c'est là qu'on vit à bord — et là que l'humidité fait le plus de dégâts.
Lire l'articleNettoyer son bateau sans polluer le lac
Sur un lac, ce qui coule de la coque finit dans l'eau que tout le monde partage. Nettoyer proprement, c'est autant une question de loi que de bon sens.
Lire l'articleÀ quelle fréquence entretenir son bateau ?
Trop peu, on accumule les dégâts ; « trop », ça n'existe presque pas. Voici un rythme d'entretien réaliste selon votre usage.
Lire l'articleAlgues et mousse sur la coque : comment s'en débarrasser
Un bateau qui reste à quai développe vite un film vert sous la ligne de flottaison. Facile à retirer tôt, coriace si on laisse faire.
Lire l'articleInox et chrome qui rouillent : la « rouille volante » expliquée
Des points orangés sur l'inox de votre bateau ? Rassurez-vous, l'inox ne rouille pas vraiment. Voici ce qui se passe et comment y remédier.
Lire l'articleFond de cale : le nettoyer et le garder sain
C'est la zone qu'on ne voit jamais et qui pose le plus de problèmes : le fond de cale. Un cale propre, c'est un bateau plus sain, plus sûr et qui sent meilleur.
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